Avancement chantier du MARITE

Boujou les gars

Passant devant le chantier ce midi, j'ai pris deux trois photos de notre terre-neuvas.
Ca avance relativement bien et le travail est de qualité.
J'ai essayé d'avoir le Chantier Bernard pour plus de détails mais en vain. Je me rencarde dans les jours à venir pour vous donner plus de renseignements.
Tantot

merci Mr le hable
pour compléter ton repotage je met le lien, ou il y a une video de sa mise en cale sèche et de chantier
http://www.marite.fr/pages/chantier_charniere.php

Meci Isa d'avoi ' 'ajouté le lien pou' compléter mon 'e'potage pirat

merci "le hable" pour les photos,pour la qualité du travail j'en doute pas la marité est repartie pour 100 ans minimum! Wink

Ah le savoir faire de nos maitres chapentiers normands,tout une histoire!!!!
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VIKLAND GU BRATH !!!
http://www.dailymotion.com/relevance/tag/normandie/search/la%2Bhague/video/x5c846_la-hague0001_travel
http://www.dailymotion.com/relevance/search/dropkick%2Bmurphy%2527s/video/x15kzw_im-shipping-up-to-boston_music

La Manche isolée avec le Marité ?

Rouen va se retirer du GIP propriétaire du morutier le Marité, a indiqué le maire (PS) de Rouen (Seine-Maritime). Le département de la Manche risque fort ainsi de se retrouver isolé à la tête du GIP, formé de collectivités dont les chefs de file sont, à 70% et à part égale la Manche et Rouen. Trop cher, a précisé l’élu. Acheté 2,3 millions d’euros par le GIP en 2 004 pour en faire un ambassadeur, le navire, pour deux ans en cale sèche pour travaux, coûte aujourd’hui trois fois plus. Rouen, qui a déjà versé au GIP 2,4 millions d’euros (achat et garanties d’emprunt) honorera cependant ses derniers engagements pour 1,03 millions d’euros.

source : source : http://www.lagazettedescommunes.com/actualite/29333/gestion_locale/basse_normandie_manche_isolee_marite.htm
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"La Normandie n'est ni une province, ni un assemblage de départements ; c'est une nation !" (Eugène Gigault de la Bédollière)

La ville de Rouen confirme son souhait de retrait : l’avenir du Marité entre les mains de la Manche

Les deux principales collectivités propriétaires du trois-mâts Marité, la ville de Rouen et le Département de la Manche, ont remis au mois de septembre 2008 leur décision de poursuivre ou non l’aventure de ce terre-neuvier racheté en 2003 mais immobilisé pour travaux depuis 2006 dans le port de Cherbourg. Pour sa part, le maire de Rouen, Valérie Fourneyron (PS), a confirmé que la ville de Rouen « souhaite se retirer » du GIP au 31 décembre 2008.

Ce délai doit d’abord laisser le temps d’achever le chantier de mise en flottabilité du navire qui a été totalement démonté dans la forme de radoub de Cherbourg. « Nous accompagnons le bateau jusqu’à sa mise en flottabilité. Si nous n’avons pas de garanties financières, nous nous retirerons de l’opération », a annoncé le président du conseil général de la Manche, Jean-François Le Grand (UMP).

La collectivité départementale de Basse-Normandie qui a porté sa participation au GIP de 10% à 40% en reprenant des droits de la ville de Rouen, prévient qu’elle ne poursuivra que si de nouveaux partenaires viennent suppléer la défection totale de la ville de Rouen. Jean-François Le Grand a exclu que le département de la Manche supporte quasiment seul, la charge de ce navire. Ce qu’avait fait la ville de Rouen lors du lancement du projet.

Pour Mme Fourneyron, le retrait du GIP s’impose en raison des contraintes financières qui s’imposent à la ville de Rouen. La collectivité a déjà engagé 2,4 M€ et sera appelée pour couvrir un emprunt de plus d’un million d’€. « Une dépense à mettre en parallèle avec la venue du Marité à Rouen, observe le maire pour justifier le retrait. Une seule semaine en quatre ans dont la visite était payante ; avec l’oubli de Rouen dans la tournée de l’émission de télévision Thalassa ; avec la situation financière de la Ville ; et avec l’opacité de la gestion de ce dossier par l’ancienne équipe municipale… » tempête Mme Fourneyron.

Le Marité a été acquis auprès de passionnés suédois qui avaient habilement redonné un “coup de jeune“ au vieux gréement pour mieux le vendre. Le retour dans sa région de construction, a débuté dans la confusion. L’opposition de gauche au conseil municipal de Rouen doutant de la fiabilité du projet et surtout le conseil général de la Seine-Maritime alors présidé par le sénateur UMP, Charles Revet, position confirmée par son successeur Didier Marie (PS), ainsi que le conseil régional présidé par le socialiste Alain Le Vern, ont limité leur engagement au versement d’une subvention pour l’acquisition, mais ont refusé de s’engager dans le GIP. Plus gênant, le président de l’Armada, Patrick Herr alors député UDF de Rouen, est resté volontairement à l’écart. Finalement, la Ville de Rouen a obtenu l’appui du département de la Manche, de la ville de Fécamp, du département de l’Eure et de la Communauté d’agglomération Seine-Eure (CASE) que préside Franck Martin (PRG).

Farouche partisan de la poursuite du projet sous la responsabilité des collectivités, l’élu de l’Eure estime aujourd’hui qu’un rééchelonnement des emprunts sur quinze ans au lieu de six, permettrait aux principales collectivités garantes de supporter la charge. Il fustige l’incapacité de Rouen en particulier, ville organisatrice de l’Armada, et des collectivités normandes en général, à se fédérer autour d’un projet maritime.« La France est une puissance navale qui a laissé pourrir son patrimoine maritime. C’est un vrai scandale », a exprimé M. Martin.

La durée du GIP créé en décembre a été portée de 10 à 20 ans en juin 2007 avec une nouvelle répartition des droits de la ville de Rouen ramenés de 60% à 40%. Le Département de la Manche était passé de 10% à 40%, le Département de l’Eure se retire de 10 à 4%. La Communauté d’agglomération Seine Eure passe de 10 à 8% tout comme la ville de Fécamp. Si le GIP n’est pas maintenu, on se dirigerait alors vers une mise en vente du bâtiment que les experts estiment, une fois sa rénovation achevée à 7 M€.

source : http://www.drakkaronline.com/La-ville-de-Rouen-confirme-son
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"La Normandie n'est ni une province, ni un assemblage de départements ; c'est une nation !" (Eugène Gigault de la Bédollière)

Faux et archi faux

La haute normandie souhaite se désolidariser du projet. POINT BARRE.
Seul reste en course au jour d'aujourd'hui le conseil général de La Manche qui joue la derniére carte du "chantage" scratch

Sous couvert une fois de plus de magouilles politiques sentant les gros soux, cette région laisse tomber; une fois de plus; un morceau du patrimoine naval Normand.
Dreknor a fait également les frais de cette politique lors de Rouen 2008.
La seule chose de navale qui intéresse la haute normandie, ce sont les pétroliers et chimiquiers du Havre et de Port Jérome pirat

HAUTS NORMANDS REVEILLEZ VOUS AVANT QU'IL NE SOIT TROP TARD (la bretagne tape du pied comme elle l'a fait pour le cotre pilote Marie Fernand du Havre qui vient d'être remis à l'eau à brest)
Mais,........à part ça......... vive la réunification suivie d'une plus ou moins .................lointaine indépendance, autonomie
Je ne dis pas Tantôt
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PECHEURS DU COTENTIN
Un peuple ne peut vivre sans s'enraciner. Nos vraies racines, ce sont aussi les filets, les cordes et les casiers de nos pêqueux.
Jean MABIRE, Le Becquet de Sénoville, Mai 1975
Normands n'oubliez pas vos pêcheurs, horzains, apprenez à les connaitre.
Georges BERNAGE, Caen, le 4 Juin 1975

Une honte, je suis bien d'accord avec toi. Et c'est bien pour ça que j'ai jugé bon de poster cet article révélateur d'une situation politique magouilleuse en Normandie et qui se foût jacobinement du patrimoine maritime Normand...(excepté le CG de la Manche dans cette affaire)

Je retiens tout de même les propos de Mr Martin :